RIB retubing: een tweede leven voor je drijvers met Orca Retail
Wat is retubing?
Wordt je RIB ouder? Zijn de drijvers dof, plakkerig of zelfs poreus?
Veel zeilers kennen dit dilemma: hun boot loopt nog perfect, de romp en motor zijn in uitstekende staat... maar de huidplanken vertonen ernstige tekenen van vermoeidheid.
Betekent dit dat je moet investeren in een nieuwe RIB, voor 15.000 € of zelfs meer dan 50.000 €? Niet noodzakelijk.
Retubing - d.w.z. het volledig vervangen van de drijvers - is een intelligent alternatief. Door de bestaande romp en uitrusting te behouden, kun je voor een veel redelijker budget je boot zijn oorspronkelijke uiterlijk, veiligheid en prestaties teruggeven.
Met een hoogwaardige stof zoalsHypalon ORCA kan je RIB zelfs een nieuw leven krijgen voor 15 tot 20 jaar.
Retubing: hoeveel kost het?
In de praktijk kan retubing je 50-70% besparen in vergelijking met het kopen van een nieuwe RIB, terwijl het een levensduur van 15-20 jaar biedt als het gemaakt is met Hypalon ORCA-stof.
Volgorde van grootte:
-
Prijs van een nieuwe RIB: gemiddeld 20.000 tot 40.000 €
-
Prijs van een retubing: 5.000 tot 12.000 € afhankelijk van de grootte.
Het resultaat: een opgeknapte boot voor een fractie van de prijs, met gegarandeerde sterkte en duurzaamheid.
Waarom de drijvers op uw RIB vervangen?
Drijvers zijn de eerste slachtoffers van het weer:
-
UV-stralen → belangrijkste oorzaak van degradatie en verlies van flexibiliteit
-
Zout en vocht → microscheurtjes en delaminatie
-
Wrijving en schokken → manoeuvreren, aanmeren, transport
-
Natuurlijke veroudering → verzwakte naden, poreuze plekken, verlies van elasticiteit
Zelfs met incidentele reparaties komt er een moment dat het doek de veiligheid van de boot niet langer kan garanderen. Volledige vervanging is dan onvermijdelijk om:
-
De oorspronkelijke veiligheid te herstellen: drijfvermogen, stabiliteit, comfort, enz.
-
Een dure nieuwe aankoop te vermijden: verleng de levensduur van de romp en de motor
-
De waarde van uw bootte verhogen: een RIB met ORCA Hypalon is gemakkelijk te verkopen.
-
Personaliseer uw boot: keuze uit kleuren, texturen en moderne afwerkingen
Welk type bladder kiezen voor retubing: PVC of Hypalon?
De materiaalkeuze is bepalend voor de levensduur van nieuwe drijvers.
PVC: voordelig maar beperkt
-
✅ Voordelen: betaalbare prijs, lichtgewicht, gemakkelijk te lassen
-
❌ Nadelen: beperkte levensduur (5 tot 10 jaar), gevoelig voor UV en hitte, wordt meestal slechts af en toe gebruikt.
Hypalon (CSM-CR): de maatstaf voor duurzaamheid
-
✅ Bestand tegen UV, koolwaterstoffen en slijtage
-
✅ Gemakkelijk te onderhouden en repareren
-
✅ Levensduur: 15 tot 20 jaar bij regelmatig onderhoud
-
❌ Duurder dan PVC, maar onvergelijkbaar na verloop van tijd
Bij Orca Retail bieden we exclusief ORCA Hypalon stoffen aan, de wereldwijde standaard voor retubing. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende reeksen (820, 828, 866, enz.), texturen en kleuren en combineren esthetiek, prestaties en betrouwbaarheid.
Lees ook: PVC of Hypalon: welke stof moet je kiezen voor je RIB?
Hoe werkt een volledige retubing?
Bij retubing gaat het niet om het repareren van oude romppluimen, maar om het maken en monteren van nieuwe drijvers van nieuwe stof.
Dit zijn de belangrijkste stappen zoals onze RIB reparatiepartners ze uitvoeren:
1. Volledige diagnose
Vóór elke operatie worden de oude rompen geïnspecteerd:
-
poreuze gebieden
-
losse naden
-
meerdere scheuren.
In de meeste gevallen is de conclusie eenvoudig: de buizen moeten volledig worden vervangen.
2. De oude flenzen verwijderen
Versleten drijvers worden volledig verwijderd:
-
volledige deflatie,
-
verwijderen van alle bevestigingsmiddelen (gelijmd, geschroefd of gebout),
-
de romp schoonmaken tot het oppervlak perfect schoon is.
Deze fase legt de romp letterlijk 'bloot', klaar om de toekomstige buizen te ontvangen.
3. Vervaardiging van de nieuwe blazen
Dit is het hart van het retubingproces.
-
De oude rompflenzen worden niet gerepareerd: er worden nieuwe op maat gemaakt aan de hand van de exacte afmetingen van de boot.
-
Deze nieuwe drijvers zijn gemaakt van Hypalon ORCA-weefsel, in panelen geassembleerd met tweecomponentenlijm.
-
Elke naad, elk ventiel, elke versteviging wordt geïntegreerd tijdens de fabricage, net als wanneer ze de fabriek verlaten.
Het resultaat: een gloednieuwe set drijvers, perfect aangepast aan je romp.
4. De nieuwe drijvers op de romp monteren
Na de productie worden de nieuwe drijvers op de boot gemonteerd:
-
Nauwkeurig verlijmen op de polyester romp,
-
nauwkeurig uitgelijnd om balans en prestaties te garanderen,
-
extra bevestiging met schroeven of bouten, afhankelijk van het model.
5. Afwerking en bescherming
Details maken het verschil:
-
aanbrengen van schuurstrips om impactzones te beschermen,
-
toevoegen van boegverstevigingen,
-
installatie van nieuwe kleppen, handgrepen, schoenplaten en ringen,
-
aanpassing met moderne kleuren.
6. Kwaliteitscontrole
Vóór elke terugkeer naar het water:
-
geleidelijk opblazen over meerdere dagen,
-
controle van de waterdichtheid,
-
volledige mechanische inspectie.
Zodra deze tests zijn gevalideerd, wordt de boot teruggebracht naar zijn oorspronkelijke veiligheid en comfort.
Aanbevolen producten voor succesvol retubing
Bij Orca Retail bieden we alle materialen die nodig zijn om drijvers te vervangen:
-
Voorbereidings- en onderhoudsproducten (reinigers, oplosmiddelen, ontvetters, schuurmiddelen)
-
Accessoires (ventielen, handgrepen, pleisters, ringen)
Ontdek al onze producten voor retubing in de Orca Retail shop !
Conclusie
Retubing is veel meer dan een reparatie: het is een complete verandering van drijvers, een echte verjonging voor je RIB.
Door te kiezen voor ORCA Hypalon stoffen en de juiste accessoires die verkrijgbaar zijn bij Orca Retail, bent u verzekerd van een duurzame, veilige en aantrekkelijke retubing, zodat u nog vele jaren met een gerust hart kunt varen.
Klaar om uw boot een tweede leven te geven?
Bestel uw ORCA Hypalon stoffen en accessoires vandaag nog bij Orca Retail.